Toyota Vios

Bước vào bên trong, thứ hớp hồn chúng ta chính là sự tối giản tinh tế trong khâu thiết kế, đến từ các phối hợp các vật liệu và cách bố trí trong khoang xe.

Có hai loại vật liệu chính là nhựa PU và da thuộc, được phối hợp rất nhuyễn, cho cảm giác liền mạch và không bị chấp vá. Trên hết, phần nhựa PU được gia công và hoàn thiện rất chỉn chu, không tạo tiếng cộp cộp ọp ẹp rẻ tiền khi chạm hoặc gõ vào.

Một chi tiết nhỏ rất thú vị là thay vì sử dụng một màu đen đặc cho toàn bộ nội thất, Toyota Vios nay đi kèm tùy chọn ốp màu hồng hoặc màu đỏ ở bệ tỳ tay hoặc taplo. Các chị em giờ đây có thể thêm một chút điệu đà, một chút “con gái” cho chiếc xế yêu của mình.

Ngồi vào ghế lái, ấn tượng về sự đơn giản nhưng thực dụng trong DNA của Toyota được thể hiện rất rõ. Vô lăng được bọc da chắc tay. Đường kính vô lăng rất phù hợp, thậm chí là cho các chị em cầm lái lâu cũng không bị cảm giác mỏi tay. Trên vô lăng có tích hợp luôn lẫy chuyển số (chỉ có trên bản 1.5 G-CVT) tạo cảm giác lái thể thao hơn và tiện dụng hơn.

Sau vô lăng là màn hình analog truyền thống, với option gắn thêm 1 màn hình TFT nhỏ để cho nhiều thông tin hơn. Tuy nhiều người phản đối vì thích dùng màn kỹ thuật số nhưng thực tế cho thấy, bộ kim analog sẽ không bao giờ bị chói nắng như màn hình digital và không tạo cảm giác bị phân tâm khi lái xe – một đặc điểm an toàn đáng lưu ý nhưng thường bị bỏ quên.

Thêm một điểm cộng là xe đã có được nút bấm Start/Stop chứ không dùng chìa cơ để khởi động máy.

Trên ghế ngồi, hãng cũng đã tạo nhiều option về trang trí khác nhau cho các phiên bản khác nhau. Ở mẫu xe 1.5 G-CVT, các ghế đều có một hàng chỉ độc đáo, màu thổ cẩm tông vàng, được may chỉn chu, sờ vào sẽ cảm nhận được độ đều tay của chỉ. Hai phiên bản còn lại chỉ có đường chỉ xám quen thuộc.

Ghế ở hàng trước cũng có hai cánh công thái học, ôm vào ở phần thắt lưng. Phần tựa đầu phía trên to bản, nâng đỡ được cả phần cổ và gáy. Mọi thiết kế đều đã được căn chỉnh rất vừa vặn cho tầm vóc châu Á dưới 1m8. Ngồi thử vào ghế sẽ cảm thấy không bị bí lưng do mặt tiếp xúc còn có đục lỗ thoáng khí, phù hợp với khí hậu nóng ẩm gió mùa 39 độ ở Việt Nam.

Một điểm trừ nhỏ là xe không có option bệ tỳ tay cho tài xế. Hi vọng hãng sẽ lắp thêm vì option này không đắt nhưng độ thực dụng cao, tài xế hẳn cũng sẽ cộng cho Vios một điểm tinh tế để lái xe đường dài đỡ mỏi tay hơn

Phần hàng ghế sau không có quá nhiều chức năng. Nhưng bù lại không gian vẫn khá rộng rãi và thoải mái. Trải nghiệm ngồi thử 3 người lớn vẫn đủ chỗ để chân, không bị kè vai nhau hoặc bị chạm đầu và ngồi lâu khoảng 1-2 tiếng vẫn không cảm thấy bị ngộp. Tuy nhiên khi bước vào/bước ra xe cần phải hơi khom người do trần xe cũng không quá cao. Xe sẽ thoải mái nhất nếu ngồi 2 người lớn 1 trẻ nhỏ.

Tiện Nghi

Ở các option tiện nghi, hãng có một chút điều chỉnh nhỏ để phù hợp với giá bán của 3 phiên bản.

Không thể không nhắc đến ngôi sao sáng nhất là màn hình giải trí trung tâm 9 inch. Trải nghiệm bấm trên màn hình vẫn rất tốt, phản hồi nhanh nhạy. Hệ điều hành cũng khá thân thiện, đặc biệt không đến mức quá hiện đại và gây khó khăn cho người lớn tuổi khi dùng. Tuy nhiên, đây là option độc quyền cho phiên bản 1.5 G-CVT, hai phiên bản còn lại chỉ dùng chung màn 7 inch với phiên bản tiền nhiệm.

Tiếp theo là tính năng giải trí về âm thanh. Chất âm của xe sau trải nghiệm 15 phút với 5 dòng nhạc khác nhau là rất tốt. Với 6 loa thì bản 1.5 G-CVT vẫn là mẫu xe đáng tiền nhất, âm thanh sẽ không bị tịt khi ngồi phía sau. Tuy nhiên hai phiên bản còn lại, hãng chỉ trang bị 4 loa. Điều này sẽ tạo khác biệt lớn khi xe đang di chuyển. Tiếng ồn động cơ và lốp xe dội vào sẽ gây phân tán âm. Cần mở lớn loa thêm một tí mới có thể át tiếng ồn môi trường ngoài.

Xe cũng đi kèm với các cổng kết nối đa thiết bị. Hàng ghế sau có tận 2 cổng sạc USB-C. Sẽ không còn nỗi lo hết pin điện thoại trên những chuyến hành trình dài khi bạn có thể sạc pin ngay trên hàng ghế sau.